阿根廷高速公路堵车严重 早晚高峰开车进出首都不如骑自行车

发布日期：2025-09-13 20:54    点击次数：122

阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯9月1日报道 在阿根廷布宜诺斯艾利斯，每天有超过130万辆汽车涌入首都的各大主干道。令人难以置信的是，在这些最高限速130公里/小时的高速公路上，早晚高峰期的平均车速只能达到23公里/小时——这个速度甚至比不上骑自行车。

根据记者实地体验，从北部的托图吉塔斯（Tortuguitas）到市中心的方尖碑，41公里的路程需要1小时47分钟。而傍晚从方尖碑到西南部的坎宁（Canning），37公里也需要1小时36分钟。这意味着每天往返通勤需要花费超过3个半小时，而实际行驶距离仅为78公里。

为什么会出现这种状况？

数据显示，自2019年以来，布宜诺斯艾利斯高速公路的车辆使用量增长了15.7%，而公共交通SUBE卡的使用量却下降了19.7%。这种鲜明对比的背后，是日益恶化的公共交通系统。

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特别是火车服务，频率越来越低，延误、取消和罢工成为家常便饭。曾经每9分钟一班车的线路，现在需要等待20-30分钟。这种不可靠性迫使越来越多的人选择开车出行。

与此同时，布宜诺斯艾利斯周边地区的人口增长速度远快于首都本身。2010年至2022年间，皮拉尔地区人口增长20%，蒂格雷增长19%，埃塞萨增长23%，而布宜诺斯艾利斯市区仅增长8%。这些新兴住宅区缺乏完善的公共交通网络，居民不得不依赖私家车。

恶性循环的交通困局

专家指出，当前交通状况已经陷入恶性循环：公共交通越不可靠，开车的人就越多；车辆越多，道路就越拥堵；道路越拥堵，公交车的速度就越慢。

一个鲜明的对比是：一辆公交车可运送60人，只占用三个轿车的道路空间。而现在这三个轿车通常只运送不超过6人。这种低效的道路使用方式加剧了交通拥堵。

可能的解决方案

专家建议立即采取以下措施：

1. 在高速公路上设置公交专用道，提高公共交通效率

2. 建立连接郊区各地的交通网络，而不只是通往市中心

3. 成立由国家和省市各级政府部门组成的交通管理实体，统一规划大布宜诺斯艾利斯地区的交通系统

4. 改善火车服务，提高发车频率和可靠性

布宜诺斯艾利斯的交通拥堵不仅浪费了人们宝贵的时间，影响了工作效率和生活质量，更成为制约城市发展的重大难题。随着春季的到来，这座城市迫切需要找到解决交通困境的出路。

消息来源：Infobae

发布于：阿根廷